Въздушен филтър за Toyota Corolla E21

Размер: 269 × 151 × 39,5 мм (1.2 · 116 к.с., 1.6 VVTi · 132 к.с., 1.6 VVTi · 122 к.с.) или 174 × 164 × 40 мм (2.0 Hybrid · 180 к.с., 2.0 Hybrid · 184 к.с.) или 177 × 118 × 39 мм (1.8 VVTi Hybrid · 140 к.с.) или 178 × 117 × 38 мм (1.8 Hybrid · 122 к.с.) или 174 × 163 × 44 мм (2.0 Hybrid · 196 к.с.) или 176 × 164 × 41 мм (2.0 Hybrid · 178 к.с.) или 179 × 117 × 38 мм (1.8 VVTi Hybrid · 122 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: 17801-0M030, 17801-0T060, 17801-24040. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 2,17 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,17 € — имаме 76 части от 34 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 7,38 €; среден клас (Purflux, Champion, Herth+Buss Jakoparts) — от 2,17 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Japko) — от 3,63 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Corolla комби (_E21_) в тази категория са същите като за Corolla хетчбек (_E21_, _EA1_, _EH1_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.