Въздушен филтър за Toyota Corolla E9

Размер: 308 × 156 × 43 мм (1.8 D · 64 к.с., 1.8 D · 67 к.с., 1.6 i · 105 к.с., 1.6 · 105 к.с.) или 248 × 154 × 42 мм (1.6 · 90 к.с., 1.6 GTi · 116 к.с., 1.3 · 75 к.с., 1.6 4WD · 105 к.с.) или 247 × 153,5 × 41 мм (1.3 i · 75 к.с.) или 310 × 155 × 42 мм (1.6 · 90 к.с., 1.6 · 124 к.с.) или 268 × 171 × 21 мм (1.6 · 90 к.с.) или 249,5 × 155 × 41 мм (1.6 · 95 к.с.) или 250 × 156 × 44 мм (1.6 EFi · 116 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: 17801-64070, 17801-16040, 1780174000. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Knecht — от 4,40 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,08 € — имаме 65 части от 31 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Knecht, Mann-Filter, Bosch) — от 7,21 €; среден клас (Japanparts, Ashika, Blue Print) — от 4,40 €; икономичен (Denckermann, Japko, Kamoka) — от 4,08 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Corolla Compact (_E9_) са същите като за Corolla Liftback (_E9_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.