Въздушен филтър за Toyota Corolla E11

Размер: 269 × 172 × 42 мм (1.6 · 110 к.с., 1.6 Aut. · 107 к.с., 1.8 4WD · 110 к.с., 1.4 · 97 к.с.) или 308 × 156 × 43 мм (2.0 D · 72 к.с., 1.9 D · 69 к.с.) или 226 × 168 × 43 мм (1.4 · 86 к.с.) или 307 × 153 × 62 мм (2.0 D-4D · 90 к.с.) или 267 × 171 × 42 мм (1.8 · 126 к.с., 1.8 · 110 к.с.) или 310 × 155 × 42 мм (2.0 D · 72 к.с.) или 265 × 170 × 42,5 мм (1.8 · 116 к.с.) или 306,7 × 154,5 × 52 мм (2.0 D4d · 90 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: 17801-64070, 17801-02030, 17801-11090. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 3,75 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,75 € — имаме 130 части от 35 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Knecht, Mahle) — от 5,13 €; среден клас (Japanparts, Ashika, Blue Print) — от 3,75 €; икономичен (Maxgear, Denckermann, Japko) — от 4,08 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

93 % от частите за Corolla Liftback (_E11_) са същите като за Corolla (_E11_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.