Тампони на моста FEBI BILSTEIN с номер 05622
Тампони на моста
| Код на продукта: | 05622 |
| Производител: | FEBI BILSTEIN |
|
Място на монтаж
Задна ос
Дясна страна
Лява и дясна — гледано от шофьорското място, по посока на движението.
| |
| Тегло: | 0,07 kg |
| EAN: | 4027816056225 |
Качество на частта
Febi Bilstein е в клас „Среден клас“
Утвърдени марки за резервни части — добро съотношение за всеки ден.
Икономичен
Най-ниска цена
Тази част
Среден клас
Цена и качество
Препоръчваме
Премиум
Доставчици на заводите
Отвори частта от страницата на колата си — ще сравним класовете само за нея и за същата ос.
3 налични при нас — заместващи артикули, които можеш да поръчаш веднага:
Още съвместими номера
46 номера · 41 марки
A.Z. Meisterteile
ANDEL
BORG & BECK
FARE SA
FEBI BILSTEIN
FIRST LINE
KRAFT AUTOMOTIVE
MPBS
ORIGINAL IMPERIUM
Schaeffler FAG
WILMINK GROUP
Wti Automotive
Оригинални номера (OE)
5 номера · 2 марки
FORD
4
F
FORD USA
1
Кликни номер, за да го копираш.
Този продукт е съвместим с 120 автомобила. Ето част от тях:
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.8 i 4x4 — 150 к.с. (1985–1986)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.9 i — 145 к.с. (1986–1994)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.0 i — 115 к.с. (1985–1992)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.0 i — 100 к.с. (1985–1990)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.5 D — 69 к.с. (1985–1992)
- FORD SCORPIO I Turnier (GGE) 2.9 i — 145 к.с. (1991–1994)
- FORD SCORPIO I Turnier (GGE) 2.0 i — 120 к.с. (1991–1994)
- FORD SCORPIO I Turnier (GGE) 2.5 TD — 115 к.с. (1993–1994)
- FORD SCORPIO I седан (GGE) 2.9 i 4x4 — 145 к.с. (1989–1994)
- FORD SCORPIO I седан (GGE) 2.9 i — 145 к.с. (1986–1994)
- FORD SCORPIO I седан (GGE) 2.4 i — 125 к.с. (1988–1994)
- FORD SCORPIO I седан (GGE) 2.0 i — 115 к.с. (1992–1994)
- FORD SCORPIO I седан (GGE) 2.5 TD — 92 к.с. (1988–1993)
- FORD SCORPIO I седан (GGE) 2.5 D — 69 к.с. (1989–1994)
- FORD SIERRA I хетчбек (GBC) 2.8 XR4i — 150 к.с. (1982–1986)
- FORD SIERRA I хетчбек (GBC) 2.8 XR4i — 146 к.с. (1982–1986)
- FORD SIERRA I хетчбек (GBC) 2.0 i — 115 к.с. (1985–1986)
- FORD SIERRA I хетчбек (GBC) 2.0 — 100 к.с. (1985–1986)
- FORD SIERRA I хетчбек (GBC) 1.6 — 75 к.с. (1982–1986)
- FORD SIERRA I хетчбек (GBC) 2.3 D — 67 к.с. (1982–1986)
- FORD SIERRA I хетчбек (GBC) 1.3 — 60 к.с. (1982–1986)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.9 4x4 — 145 к.с. (1988–1993)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.0 i — 125 к.с. (1990–1993)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.0 i — 115 к.с. (1987–1993)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.0 — 105 к.с. (1987–1993)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 1.8 — 80 к.с. (1987–1989)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.9 i — 150 к.с. (1988–1993)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.0 i — 120 к.с. (1989–1993)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.0 i Cat — 100 к.с. (1987–1993)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.0 i — 100 к.с. (1987–1993)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 1.8 — 90 к.с. (1987–1988)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 1.6 — 75 к.с. (1987–1993)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 1.6 — 72 к.с. (1988–1993)
- FORD SIERRA II хетчбек (GBC, GBG) 2.0 16V Cosworth Cat 4x4 — 220 к.с. (1990–1993)
- FORD SIERRA II хетчбек (GBC, GBG) 2.8 i XR 4x4 — 150 к.с. (1987–1988)
- FORD SIERRA II хетчбек (GBC, GBG) 2.9 i — 145 к.с. (1988–1993)
- FORD SIERRA II хетчбек (GBC, GBG) 2.0 i — 125 к.с. (1989–1993)
- FORD SIERRA II хетчбек (GBC, GBG) 2.0 i — 120 к.с. (1989–1993)
- FORD SIERRA II хетчбек (GBC, GBG) 2.0 i DOHC — 115 к.с. (1991–1993)
- FORD SIERRA II хетчбек (GBC, GBG) 1.8 — 90 к.с. (1987–1988)
- FORD SIERRA II хетчбек (GBC, GBG) 1.8 — 87 к.с. (1988–1993)
- FORD SIERRA II хетчбек (GBC, GBG) 1.6 — 75 к.с. (1987–1993)
- FORD SIERRA II хетчбек (GBC, GBG) 1.8 TD — 75 к.с. (1988–1993)
- FORD SIERRA II хетчбек (GBC, GBG) 1.6 — 72 к.с. (1988–1993)
- FORD SIERRA II хетчбек (GBC, GBG) 2.3 D — 67 к.с. (1987–1989)
- FORD SIERRA Turnier (BNC) 2.8 i 4x4 — 146 к.с. (1982–1986)
- FORD SIERRA Turnier (BNC) 2.8 XR4i — 143 к.с. (1982–1986)
- FORD SIERRA Turnier (BNC) 2.0 — 115 к.с. (1985–1986)
- FORD SIERRA Turnier (BNC) 2.3 — 114 к.с. (1982–1986)
- FORD SIERRA Turnier (BNC) 2.0 — 100 к.с. (1985–1986)
…и още 70 автомобила.
Все още няма ревюта за този продукт. Бъди първият, който ще сподели мнение!