Допълнителна водна помпа за Mazda 3 BP – цени, Pierburg

Избери точната модификация за Mazda 3 BP

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на допълнителна водна помпа за него

за Хетчбек (BP) · 10 двигателя

10 модификации

Бензин1 двигател

Бензин 2.0 SKYACTIV-G (BP5H, BP6H) 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | PEXN | 2018 – днес

Хибрид6 двигателя

Бензин/ електро 2.0 SKYACTIV-G M Hybrid 122 к.с. (90 kW) 2.0 л | PEXN | 2018 – днес

Бензин/ електро 2.0 SKYACTIV-G M Hybrid 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | PEXN | 2020 – днес

Бензин/ електро SKYACTIV-X M Hybrid (BP2H) 179 к.с. (132 kW) 2.0 л | HFY1 | 2019 – днес

Бензин/ електро SKYACTIV-X M Hybrid AWD (BP2H) 179 к.с. (132 kW) 2.0 л | HFY1 | 2019 – днес | 4×4

Бензин/ електро SKYACTIV-X M Hybrid 186 к.с. (137 kW) 2.0 л | HFY7 | 2021 – днес

Бензин/ електро SKYACTIV-X M Hybrid AWD 186 к.с. (137 kW) 2.0 л | HFY7 | 2021 – днес | 4×4

Без допълнителна водна помпа при нас · 3

Бензин 1.5 SKYACTIV-G (BP5H, BP6H) 120 к.с. (88 kW) 1.5 л | P5X4 | 2019 – днес

Няма допълнителна водна помпа за този автомобил

Дизел 1.8 SKYACTIV-D 116 к.с. (85 kW) 1.8 л | S8Y1 | 2019 – днес

Няма допълнителна водна помпа за този автомобил

Бензин/ електро 2.5 e-SKYACTIV-G (BP5H) 140 к.с. (103 kW) 2.5 л | PYZC | 2024 – днес

Няма допълнителна водна помпа за този автомобил

Бензин/ електро 2.0 SKYACTIV-G M Hybrid 122 к.с. (90 kW) 2.0 л | PEXN | 2018 – днес

Бензин/ електро 2.0 SKYACTIV-G M Hybrid (BP5S, BP6S) 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | PEXN | 2020 – днес

Бензин/ електро 2.0 SKYACTIV-X M Hybrid (BP2S) 179 к.с. (132 kW) 2.0 л | HFY1 | 2019 – днес

Бензин/ електро 2.0 SKYACTIV-X M Hybrid 186 к.с. (137 kW) 2.0 л | HFY7 | 2021 – днес

Без допълнителна водна помпа при нас · 4

Бензин 1.5 SKYACTIV-G (BP5S, BP6S) 120 к.с. (88 kW) 1.5 л | P5X4 | 2018 – днес

Няма допълнителна водна помпа за този автомобил

Бензин 2.0 AWD (BPEP, BPEK3R) 190 к.с. (140 kW) 2.0 л | 2019 – днес | 4×4

Няма допълнителна водна помпа за този автомобил

Дизел 1.8 SKYACTIV-D (BP8P) 116 к.с. (85 kW) 1.8 л | S8Y1 | 2019 – днес

Няма допълнителна водна помпа за този автомобил

Бензин/ електро 2.5 e-SKYACTIV-G (BP5S) 140 к.с. (103 kW) 2.5 л | PYZC | 2024 – днес

Няма допълнителна водна помпа за този автомобил

Допълнителна водна помпа заMazda 3 BP Избери двигателя отдолу

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за допълнителната водна помпа на Mazda 3 BP

Отговорите за Mazda 3 BP са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на допълнителна водна помпа за Mazda 3 BP?

Mazda: HF07-15710A. Заместители: Pierburg — от 122,48 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват допълнителна водна помпа за Mazda 3 BP?

От 122,48 € — имаме 1 част от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Еднакъв ли е допълнителна водна помпа за 3 хетчбек (BP) и 3 седан (BP_)?

Да — всички части за 3 седан (BP_) в тази категория са същите като за 3 хетчбек (BP). Избери двигателя, за да видиш точните.

04 Нормално ли е след изгасване да се чува бръмчене от двигателя?

Да, при много коли с турбо допълнителната водна помпа и вентилаторът продължават да работят няколко минути след изгасване, за да охладят турбото. Това е предвидено и не източва акумулатора при нормална работа. Ако бръмченето продължава много по-дълго или акумулаторът сутрин е изтощен, проверете помпата и управлението ѝ с уред за диагностика.

05 Може ли да се кара с повредена допълнителна водна помпа?

Зависи от това каква работа върши помпата. Ако подава топлина само към парното, колата се движи нормално, просто в купето е хладно на празен ход. Ако охлажда турбото, интеркулера или част от двигателя, повредата може да доведе до прегряване и ограничаване на мощността. Прочетете грешката и разберете за коя помпа става дума, преди да решите.

06 Как да проверя дали допълнителната помпа работи?

Най-лесно е с уред за диагностика: при много коли помпата може да се включи на тест и се чува или усеща с ръка. Без уред пипнете маркучите към парното на загрят двигател — ако единият е горещ, а другият едва топъл, потокът е слаб. Проверете и дали на куплунга идва напрежение, когато помпата трябва да работи.