Кондензатор за Mazda 3 BP

Размер: 603 × 446 × 12 мм (2.0 SKYACTIV-G M Hybrid · 122 к.с., 1.5 SKYACTIV-G · 120 к.с., 2.0 SKYACTIV-G · 150 к.с., 2.0 SKYACTIV-G M Hybrid · 150 к.с.) или 582 × 382 × 12 мм (1.8 SKYACTIV-D · 116 к.с., SKYACTIV-X M Hybrid · 179 к.с., SKYACTIV-X M Hybrid AWD · 179 к.с., 2.0 SKYACTIV-X M Hybrid · 179 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mazda: BDGF61480A, BDGF61480, BDMN61480. Заместители: Bosch, Nissens, NRF, Esen Skv, Koyorad — от 111,34 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 111,34 € — имаме 7 части от 5 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch) — от 117,23 €; среден клас (Nissens, NRF, Esen Skv) — от 111,34 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 3 седан (BP_) в тази категория са същите като за 3 хетчбек (BP). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.