Изпарител за VW Polo 3 (6V2)

Размер: 255 × 228 × 79 мм (60 1.4 · 60 к.с., 64 1.9 SDI · 64 к.с., 100 1.6 · 100 к.с., 90 1.8 · 90 к.с.) или 263 × 228 × 80 мм (75 1.6 · 75 к.с., 75 1.4 16V · 75 к.с., 68 1.9 SDI · 68 к.с.) или 225 × 215 × 75 мм (1.8 · 90 к.с., 1.4 · 54 к.с.) или 197 × 216 × 75 мм (90 1.9 TDI · 90 к.с.) или 235 × 231 × 40 мм (1.6 · 101 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Audi: 1J1820007B, 1H1820103C, 1H1820103A. Заместители: Bosch, NRF, Maxgear, Mahle, Nissens — от 54,94 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 54,94 € — имаме 8 части от 5 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Bosch) — от 62,81 €; среден клас (NRF, Nissens) — от 54,94 €; икономичен (Maxgear) — от 77,42 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

50 % от частите за Polo Variant (6V5) са същите като за Polo III CLASSIC (6V2). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Да, това е кондензът от изпарителя и е знак, че отводнителният маркуч е чист. Чистата вода без мирис и без мазни следи е нормална, особено в горещ и влажен ден. Ако обаче под колата не капе нищо, а в купето на пода се появи вода, маркучът е запушен и кондензът се връща в колата. Мазно петно около изхода на маркуча вече е признак за теч на агент.

Обикновено не. Изпарителят е от тънкостенен алуминий и пробитото място рядко може да се запои надеждно на място. Добавките за запушване на течове, които се наливат в системата, не са надеждно решение и могат да навредят на клапана и на станцията на сервиза. При доказан теч изпарителят се сменя с нов.

Да. Дехидраторът поема влагата в системата и след отварянето ѝ и престоя без агент неговото вещество е наситено. Стар дехидратор с влага вътре води до корозия и до замръзване в разширителния клапан, което скъсява живота на новия изпарител и на компресора. А смяната му е дребна работа в сравнение с разглобяването на таблото.