Маншон за кормилна рейка за Peugeot 308 2

Избери точната модификация за Peugeot 308 2

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на маншон за кормилна рейка за него

за Хетчбек (LB, LP, LW, LH, L3) · 22 двигателя

22 модификации

Бензин12 двигателя

Бензин 1.2 VTi 72 82 к.с. (60 kW) 1.2 л | HMZ (EB2F) | 2013 – 2021

Бензин 1.2 THP 110 110 к.с. (81 kW) 1.2 л | HNP (EB2ADT) | 2013 – 2021

Бензин 1.6 THP 125 125 к.с. (92 kW) 1.6 л | 5FA (EP6CDT) | 2013 – 2021

Бензин 1.2 THP 130 131 к.с. (96 kW) 1.2 л | HNS (EB2ADTS) | 2013 – 2021

Бензин 1.6 THP 150 150 к.с. (110 kW) 1.6 л | 5GX (EP6FDTMD) | 2014 – 2021

Бензин 1.6 THP 156 к.с. (115 kW) 1.6 л | 5FV (EP6CDT) | 2013 – 2021

Бензин 1.6 THP 163 163 к.с. (120 kW) 1.6 л | 5FM (EP6CDTM) | 2014 – 2021

Бензин 1.6 GT 205 205 к.с. (151 kW) 1.6 л | 5GT (EP6FDTX) | 2014 – 2021

Бензин 1.6 PureTech 225 225 к.с. (165 kW) 1.6 л | GGR (EP6FADTX) | 2018 – 2021

Бензин 1.6 GTi 250 к.с. (184 kW) 1.6 л | 5GP (EP6FDTR) | 2015 – 2021

Бензин 1.6 GTi PureTech 263 (L3EGXP) 263 к.с. (193 kW) 1.6 л | EGX (EP6FADTR) | 2018 – 2021

Бензин 1.6 GTi (L35GNH) 272 к.с. (200 kW) 1.6 л | 5GN (EP6FDTR) | 2015 – 2021

Дизел10 двигателя

Дизел 1.6 HDi 92 к.с. (68 kW) 1.6 л | 9HP (DV6DTED) | 2013 – 2021

Дизел 1.6 HDi 100 99 к.с. (73 kW) 1.6 л | BHY (DV6FD) | 2014 – 2021

Дизел 1.5 BlueHDI 100 102 к.с. (75 kW) 1.5 л | YHY (DV5RD) | 2018 – 2021

Дизел 1.6 HDi / BlueHDi 115 115 к.с. (85 kW) 1.6 л | 9HC (DV6C) | 2013 – 2021

Дизел 1.6 BlueHDi 120 120 к.с. (88 kW) 1.6 л | BHZ (DV6FC) | 2013 – 2021

Дизел 1.5 BlueHDi 130 131 к.с. (96 kW) 1.5 л | YHZ (DV5RC) | 2017 – 2021

Дизел 2.0 BlueHDi 150 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | AHX (DW10FCD) | 2013 – 2021

Дизел 2.0 GT BlueHDi 180 177 к.с. (130 kW) 2.0 л | EHZ (DW10FC) | 2017 – 2021

Дизел 2.0 GT BlueHDi 180 179 к.с. (132 kW) 2.0 л | AHW (DW10FC) | 2017 – 2021

Дизел 2.0 GT BlueHDi 180 181 к.с. (133 kW) 2.0 л | AHW (DW10FC) | 2014 – 2021

Маншон за кормилна рейка заPeugeot 308 2 Избери двигателя отдолу

Преди да поръчаш — провери

Тези неща решават дали маншон за кормилна рейка ще пасне на твоя Peugeot 308 2.

Лявата и дясната са различни части
Част от предложенията са само за лявата или само за дясната страна — погледни „страна на монтаж" при продукта.

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за маншона за кормилна рейка на Peugeot 308 2

Отговорите за Peugeot 308 2 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на маншон за кормилна рейка за Peugeot 308 2?

Peugeot: 1610817580 (отпред). Заместители: Monroe, Meyle, Febi Bilstein, Delphi — от 7,73 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват маншон за кормилна рейка за Peugeot 308 2?

От 7,73 € — имаме 13 части от 11 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка маншон за кормилна рейка да избера за Peugeot 308 2?

По клас: премиум (Delphi, Monroe, SKF) — от 10,27 €; среден клас (Febi Bilstein, Meyle, Topran) — от 7,73 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Еднакъв ли е маншон за кормилна рейка за 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) и 308 фургон/хетчбек (LB_)?

Да — всички части за 308 фургон/хетчбек (LB_) в тази категория са същите като за 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_). Избери двигателя, за да видиш точните.

05 Трябва ли да сменям двата маншона наведнъж?

Ако и вторият е напукан или втвърден — да, и е разумно. Двата маншона са от една и съща гума, на една и съща възраст, и обикновено се скъсват един след друг. Щом колата така или иначе ще отиде на реглаж, смяната на двата наведнъж спестява втори демонтаж на накрайника и втори реглаж.

06 Може ли маншонът да се смени, без да се сваля външният накрайник?

При стандартния маншон — не, защото тесният му край трябва да мине по щангата. Външният накрайник се развива, маншонът се сменя и накрайникът се навива обратно на същото място. Ако при демонтажа се окаже, че накрайникът е с луфт или ръждясал, това е подходящият момент и той да се смени.

07 Задължително ли е да сменя маншона, когато сменям вътрешния накрайник?

Да. При смяна на вътрешния накрайник старият маншон и без друго се сваля, а след години на студ и жега гумата му е втвърдена и се къса скоро след монтажа. Нов маншон върху нов накрайник струва малко, а без него новата става губи защитата си и може да заработи луфт много преди времето си.