Спирачен цилиндър за Renault Clio 4

Отзад: 17,5 мм (1.5 dCi 75 · 75 к.с., 1.2 16V · 73 к.с., 0.9 TCe 90 · 90 к.с., 1.6 RS · 200 к.с.) или 19,1 мм (1.5 dCi 90 · 90 к.с., 0.9 TCe 90 · 90 к.с., 1.2 16V · 73 к.с., 1.5 dCi 75 · 75 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 77 01 047 838 (отзад), 60 01 549 707 (отзад), 6001549726 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Ferodo — от 8,66 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 8,66 € — имаме 36 части от 16 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Delphi, TRW) — от 13,26 €; среден клас (LPR, Triscan, Metelli) — от 9,24 €; икономичен (ABE, Kamoka) — от 8,66 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Отзад: Bosch или ATE/Teves. Частите за различните апарати не са еднакви — марката е изписана или отлята на самия апарат.

89 % от частите за Clio IV (BH_) са същите като за Clio IV фургон/хетчбек (BH_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не бива. Течащото цилиндърче губи спирачна течност при всяко натискане на педала, а нивото в цялата система пада. В даден момент педалът потъва и спирачката отслабва на всички колела, не само на задното. Освен това течността попива в челюстите и те спират неравно. Колата трябва да отиде на ремонт възможно най-скоро и без излишно каране.

Същия вид, който е посочен на капачката на казанчето или в ръководството на колата — например DOT 4. Течностите на гликолова основа от различни класове не бива да се смесват произволно, а силиконовата DOT 5 изобщо не се смесва с тях. Ако течността в системата е стара, смяната на цилиндъра е подходящ момент да се смени изцяло.

Най-вероятно в системата е останал въздух. Обезвъздушаването се повтаря, като се започва от колелото, посочено от производителя — обикновено най-далечното от помпата. При коли с ABS понякога е нужен диагностичен уред, който задейства помпата на ABS по време на обезвъздушаването. Ако педалът е мек и след това, проверете за теч по връзките на новия цилиндър.