Спирачна помпа за Renault Clio 4

Renault: 460111938R, 7701205815, 460119686R. Заместители: Brembo, TRW, Metelli, NTY, Ferodo — от 34,45 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 34,45 € — имаме 33 части от 11 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Delphi, Ferodo, TRW) — от 48,90 €; среден клас (LPR, A.B.S., Triscan) — от 34,45 €; икономичен (Kamoka) — от 40,34 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

ATE/Teves или Bosch или Lucas/TRW. Частите за различните апарати не са еднакви — марката е изписана или отлята на самия апарат.

Да — всички части за Clio IV (BH_) в тази категория са същите като за Clio IV фургон/хетчбек (BH_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, ако помпата е стара. Когато при обезвъздушаване педалът се натиска докрай, маншетите минават по участък от цилиндъра, до който иначе не стигат и където са се събрали ръжда и отлагания. Те се нарязват и помпата започва да пропуска. Затова при стара помпа педалът се натиска плавно и не до пода, или се ползва уред за обезвъздушаване под налягане.

Твърдият педал почти никога не е от спирачната помпа — най-често е спрял да помага вакуумният усилвател. Проверете маркуча от двигателя към усилвателя за пукнатини и откачане, а при дизелите и вакуумната помпа. При изгаснал двигател педалът става твърд след няколко натискания — това е нормално, но не бива да е така при работещ двигател.

Да. Спирачната течност поема влага от въздуха и с годините водата в нея кара цилиндрите отвътре да ръждясват, а маншетите — да се износват по-бързо. Затова течността се сменя по интервала на производителя на автомобила, а за много коли ориентирът е на всеки две години. Старата течност е и една от честите причини новите маншети да протекат скоро.