Въздушен филтър за Honda Accord 6

Размер: 274 × 173 × 41 мм (1.8 i · 136 к.с., 2.0 i · 147 к.с., 2.2 Type-R · 212 к.с., 1.6 i · 116 к.с.) или 272 × 118 × 58 мм (2.0 Turbo DI · 105 к.с., 2.0 TDi · 105 к.с.) или 297 × 184,6 × 49,7 мм (2.0 i 16V · 147 к.с.) или 317 × 160 × 54 мм (3.0 V6 24V · 200 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Honda: 17220-P5T-G00, 17220-PDA-E01, 17220-PDE-E01. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Knecht — от 4,44 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,44 € — имаме 52 части от 28 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 5,50 €; среден клас (Japanparts, Ashika, Herth+Buss Jakoparts) — от 4,44 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Japko) — от 4,77 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Accord VI Hatchback (CH, CL) в тази категория са същите като за Accord VI (CK, CG, CH, CF, CL). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.