Накрайник на напречна кормилна щанга 555 с номер SE-7721
Накрайник на напречна кормилна щанга
| Код на продукта: | SE-7721 |
| Производител: | 555 |
|
Място на монтаж
Дясна страна
Лява и дясна — гледано от шофьорското място, по посока на движението.
| |
| Тегло: | 0,41 kg |
| Размер на конуса: | 13,6 mm |
Качество на частта
555 е в клас „Среден клас“
Утвърдени марки за резервни части — добро съотношение за всеки ден.
Ridex
Lemförder
Отвори частта от страницата на колата си — ще сравним класовете само за нея и за същата ос.
1 налични при нас — заместващи артикули, които можеш да поръчаш веднага:
MITSUBISHI
2
Кликни номер, за да го копираш.
Този продукт е съвместим с 202 автомобила. Ето част от тях:
- AUDI 100 C3 Avant (445, 446) 2.2 — 137 к.с. (1984–1988)
- AUDI 100 C3 Avant (445, 446) 2.2 E quattro — 120 к.с. (1985–1986)
- AUDI 100 C3 Avant (445, 446) 2.0 — 113 к.с. (1986–1987)
- AUDI 100 C3 Avant (445, 446) 2.0 TD — 87 к.с. (1983–1987)
- AUDI 100 C3 седан (443, 444) 2.2 Turbo — 165 к.с. (1986–1990)
- AUDI 100 C3 седан (443, 444) 2.2 quattro — 137 к.с. (1984–1988)
- AUDI 100 C3 седан (443, 444) 2.0 Cat — 115 к.с. (1988–1990)
- AUDI 100 C3 седан (443, 444) 2.0 — 115 к.с. (1984–1987)
- AUDI 100 C3 седан (443, 444) 2.0 D Turbo — 100 к.с. (1988–1990)
- AUDI 100 C3 седан (443, 444) 1.8 — 88 к.с. (1986–1988)
- AUDI 100 C3 седан (443, 444) 2.4 D — 82 к.с. (1989–1991)
- AUDI 100 C4 Avant (4A5) 2.8 E — 174 к.с. (1991–1994)
- AUDI 100 C4 Avant (4A5) 2.0 E 16V — 140 к.с. (1992–1994)
- AUDI 100 C4 Avant (4A5) 2.3 E quattro — 133 к.с. (1991–1994)
- AUDI 100 C4 Avant (4A5) 2.0 E — 100 к.с. (1991–1994)
- AUDI 100 C4 седан (4A2) 2.8 E quattro — 174 к.с. (1990–1994)
- AUDI 100 C4 седан (4A2) 2.6 — 150 к.с. (1992–1994)
- AUDI 100 C4 седан (4A2) 2.5 TDI — 115 к.с. (1990–1994)
- AUDI 200 C3 Avant (447, 448) 2.2 Turbo quattro — 165 к.с. (1983–1990)
- AUDI 200 C3 Avant (447, 448) 2.3 — 136 к.с. (1986–1991)
- AUDI 200 C3 седан (447, 448) 2.2 20V Turbo quattro — 220 к.с. (1989–1990)
- AUDI 200 C3 седан (447, 448) 2.2 Turbo — 190 к.с. (1988–1990)
- AUDI 200 C3 седан (447, 448) 2.1 Turbo — 182 к.с. (1983–1988)
- AUDI A6 C4 (4A2) 2.8 — 174 к.с. (1994–1997)
- AUDI A6 C4 (4A2) 2.0 16V quattro — 140 к.с. (1994–1997)
- AUDI A6 C4 (4A2) 2.5 TDI quattro — 140 к.с. (1995–1997)
- AUDI A6 C4 (4A2) 2.3 quattro — 133 к.с. (1994–1995)
- AUDI A6 C4 (4A2) 2.0 — 100 к.с. (1994–1997)
- AUDI A6 C4 (4A2) 1.9 TDI — 90 к.с. (1994–1997)
- AUDI A6 C4 Avant (4A5) 2.8 quattro — 193 к.с. (1995–1997)
- AUDI A6 C4 Avant (4A5) 2.6 quattro — 150 к.с. (1994–1997)
- AUDI A6 C4 Avant (4A5) 2.0 16V — 140 к.с. (1994–1997)
- AUDI A6 C4 Avant (4A5) 1.8 quattro — 125 к.с. (1995–1997)
- HYUNDAI GALLOPER II (JK-01) 3.0 V6 — 141 к.с. (1998–2003)
- HYUNDAI GALLOPER II (JK-01) 2.5 TCi D — 105 к.с. (1998–2003)
- MITSUBISHI GALLOPER (JK-01) 2.5 TD — 88 к.с. (1998–2003)
- MITSUBISHI L200 (K7_T, K6_T, K5_T) 2.5 TD 4WD (K74T) — 133 к.с. (2001–2007)
- MITSUBISHI L200 (K7_T, K6_T, K5_T) 2.5 D (K64T) — 75 к.с. (1996–2007)
- MITSUBISHI L200 / TRITON (KA_T, KB_T) 2.5 DI-D 4WD (KB4T) — 178 к.с. (2010–2015)
- MITSUBISHI PAJERO I (L04_G, L14_G) 2.5 TD (L044G, L049G) — 87 к.с. (1987–1991)
- MITSUBISHI PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W, V5_W) 3.5 V6 24V (V25W, V45W) — 208 к.с. (1994–1999)
- MITSUBISHI PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W, V5_W) 3.5 V6 24V (V45W, V25W) — 194 к.с. (1997–1999)
- MITSUBISHI PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W, V5_W) 2.5 TDiC (V44W, V24W) — 99 к.с. (1991–1999)
- MITSUBISHI PAJERO II Canvas Top (V2_C, V4_C) 2.4 (V21C) — 112 к.с. (1991–2000)
- MITSUBISHI PAJERO II Canvas Top (V2_C, V4_C) 2.5 TD 4WD (V24C) — 99 к.с. (1990–2000)
- MITSUBISHI PAJERO III (V7_W, V6_W) 2.5 TDi (V64W, V74W) — 115 к.с. (2001–2006)
- MITSUBISHI PAJERO III Canvas Top (V6_W, V7_W) 3.2 DI-D (V68W, V78W) — 160 к.с. (2001–2006)
- MITSUBISHI PAJERO III Canvas Top (V6_W, V7_W) 2.5 TDi (V64W, V74W) — 115 к.с. (2001–2006)
- MITSUBISHI PAJERO PININ I (H6_W, H7_W) 1.8 GDI (H66W, H76W) — 120 к.с. (1999–2001)
- MITSUBISHI PAJERO SPORT I (K7_, K9_) 3.0 V6 (K96W) — 177 к.с. (1998–2000)
…и още 152 автомобила.
Все още няма ревюта за този продукт. Бъди първият, който ще сподели мнение!

