Накрайник на напречна кормилна щанга OPTIMAL с номер G1-748
Накрайник на напречна кормилна щанга
| Код на продукта: | G1-748 |
| Производител: | OPTIMAL |
|
Място на монтаж
Предна ос
Става и за лявото, и за дясното колело на оста.
| |
| Дължина: | 74 mm |
| Размер на конуса: | 13,2 mm |
| Вътрешна резба: | M12 x 1,25 RHT F |
| Вид регистрация: | с изпитания от TÜV®/GS |
| EAN: | 4031185917483 |
Качество на частта
Optimal е в клас „Среден клас“
Утвърдени марки за резервни части — добро съотношение за всеки ден.
Икономичен
Най-ниска цена
Ridex
Ridex
Тази част
Среден клас
Цена и качество
Препоръчваме
Премиум
Доставчици на заводите
Lemförder
Lemförder
Отвори частта от страницата на колата си — ще сравним класовете само за нея и за същата ос.
11 налични при нас — заместващи артикули, които можеш да поръчаш веднага:
HERTH+BUSS JAKOPARTS
HERTH+BUSS JAKOPARTS J4823001
8,50 €
В наличност
FEBI BILSTEIN
FEBI BILSTEIN 12904
8,83 €
В наличност
![TRW]()
TRW JTE7592
9,89 €
В наличност
BLUE PRINT
BLUE PRINT ADM58710
9,94 €
В наличност
![MEYLE]()
MEYLE 516 020 0002
10,04 €
В наличност
![ASHIKA]()
ASHIKA 111-03-334
10,10 €
В наличност
![MOOG]()
MOOG MD-ES-3251
11,11 €
В наличност
![NIPPARTS]()
NIPPARTS J4823001
13,38 €
В наличност
![SKF]()
SKF VKDY 814016
15,00 €
В наличност
![SIDEM]()
SIDEM 51634
15,47 €
В наличност
![TRW]()
TRW JTE241
16,96 €
В наличност
TRW JTE7592
9,89 €
В наличност
BLUE PRINT
BLUE PRINT ADM58710
9,94 €
В наличност
MEYLE 516 020 0002
10,04 €
В наличност
ASHIKA 111-03-334
10,10 €
В наличност
MOOG MD-ES-3251
11,11 €
В наличност
NIPPARTS J4823001
13,38 €
В наличност
SKF VKDY 814016
15,00 €
В наличност
SIDEM 51634
15,47 €
В наличност
TRW JTE241
16,96 €
В наличност
Още съвместими номера
54 номера · 35 марки
ASHUKI by Palidium
DEEZA
FAI AutoParts
FIRST LINE
PEX
QUINTON HAZELL
Оригинални номера (OE)
3 номера · 1 марка
MAZDA
3
Кликни номер, за да го копираш.
Този продукт е съвместим със следните автомобили:
- MAZDA 121 II (DB) 1.3 i 16V (DB3PA) — 72 к.с. (1990–1996)
- MAZDA 121 II (DB) 1.1 — 54 к.с. (1990–1993)
- MAZDA 121 II (DB) 1.3 16V (DB3PA) — 53 к.с. (1990–1996)
- MAZDA 121 III (JASM, JBSM) 1.25 — 75 к.с. (1996–2003)
- MAZDA 121 III (JASM, JBSM) 1.3 — 60 к.с. (1996–2003)
- MAZDA 121 III (JASM, JBSM) 1.8 D — 60 к.с. (1996–2003)
- MAZDA 121 III (JASM, JBSM) 1.3 — 50 к.с. (1996–2003)
- MAZDA 323 C IV (BG) 1.8 16V Turbo 4WD (BG8S) — 185 к.с. (1993–1994)
- MAZDA 323 C IV (BG) 1.8 16V Turbo 4WD (BG8S) — 163 к.с. (1990–1992)
- MAZDA 323 C IV (BG) 1.8 16V (BG8S) — 140 к.с. (1989–1993)
- MAZDA 323 C IV (BG) 1.8 (BG8S) — 130 к.с. (1989–1993)
- MAZDA 323 C IV (BG) 1.8 16V GT (BG8S) — 128 к.с. (1989–1993)
- MAZDA 323 C IV (BG) 1.8 16V 4WD (BG8S) — 103 к.с. (1991–1993)
- MAZDA 323 C IV (BG) 1.6 16V (BG6Z) — 88 к.с. (1991–1994)
- MAZDA 323 C IV (BG) 1.6 (BG6Z) — 84 к.с. (1989–1991)
- MAZDA 323 C IV (BG) 1.3 16V (BG3S) — 73 к.с. (1989–1994)
- MAZDA 323 C IV (BG) 1.3 (BG3S) — 67 к.с. (1989–1994)
- MAZDA 323 C IV (BG) 1.7 D (BG7S) — 56 к.с. (1989–1994)
- MAZDA 323 C V (BA) 1.8 16V (BA8P) — 114 к.с. (1994–1998)
- MAZDA 323 C V (BA) 1.5 16V (BA11) — 88 к.с. (1994–1998)
- MAZDA 323 C V (BA) 1.3 16V — 73 к.с. (1994–1998)
- MAZDA 323 F IV (BG) 1.8 16V (BG8S, BG8P) — 140 к.с. (1989–1993)
- MAZDA 323 F IV (BG) 1.8 16V GT (BG8S, BG8P) — 128 к.с. (1989–1994)
- MAZDA 323 F IV (BG) 1.8 16V (BG8S, BG8P) — 103 к.с. (1989–1994)
- MAZDA 323 F IV (BG) 1.8 4WD (BG8R) — 103 к.с. (1991–1994)
- MAZDA 323 F IV (BG) 1.6 16V (BG6S, BG6P) — 88 к.с. (1991–1994)
- MAZDA 323 F IV (BG) 1.6 (BG6S, BG6P) — 84 к.с. (1989–1991)
- MAZDA 323 F V (BA) 2.0 24V (BAEP) — 144 к.с. (1994–1998)
- MAZDA 323 F V (BA) 1.8 16V (BA8P) — 114 к.с. (1994–1998)
- MAZDA 323 F V (BA) 1.5 16V (BA11) — 88 к.с. (1994–1998)
- MAZDA 323 F VI хетчбек (BJ) 2.0 D — 71 к.с. (1998–2004)
- MAZDA 323 P V (BA) 1.5 16V — 88 к.с. (1996–1998)
- MAZDA 323 P V (BA) 1.3 16V — 73 к.с. (1996–1998)
- MAZDA 323 P V (BA) 2.0 D — 71 к.с. (1996–1998)
- MAZDA 323 S IV (BG) 1.8 16V Turbo 4WD (BG8R) — 163 к.с. (1991–1994)
- MAZDA 323 S IV (BG) 1.8 16V GT (BG8P) — 128 к.с. (1989–1994)
- MAZDA 323 S IV (BG) 1.8 16V (BG8P) — 103 к.с. (1989–1994)
- MAZDA 323 S IV (BG) 1.6 16V (BG6S) — 88 к.с. (1989–1996)
- MAZDA 323 S IV (BG) 1.6 (BG6S) — 84 к.с. (1989–1991)
- MAZDA 323 S IV (BG) 1.3 16V (BG3P) — 73 к.с. (1991–1994)
- MAZDA 323 S IV (BG) 1.3 (BG3P) — 67 к.с. (1989–1991)
- MAZDA 323 S IV (BG) 1.7 D (BG7P) — 56 к.с. (1989–1994)
- MAZDA 323 S V (BA) 1.8 16V (BA11) — 114 к.с. (1994–1998)
- MAZDA 323 S V (BA) 1.5 16V (BA11) — 88 к.с. (1994–1998)
- MAZDA 323 S V (BA) 1.7 TD — 82 к.с. (1994–1998)
- MAZDA 323 S V (BA) 1.3 16V — 73 к.с. (1994–1998)
- MAZDA 323 S V (BA) 2.0 D — 71 к.с. (1996–1998)
- MAZDA DEMIO (DW) 1.5 16V (DW5W) — 75 к.с. (2000–2003)
- MAZDA DEMIO (DW) 1.3 i 16V (DW3W) — 72 к.с. (1998–2000)
- MAZDA DEMIO (DW) 1.3 16V (DW3W, DW19) — 63 к.с. (1998–2003)
- MAZDA MX-3 (EC) 1.8 i V6 (ECPSA) — 133 к.с. (1992–1994)
- MAZDA MX-3 (EC) 1.8 i V6 (ECPSA) — 129 к.с. (1994–1997)
- MAZDA MX-3 (EC) 1.6 i — 107 к.с. (1993–1998)
- MAZDA MX-3 (EC) 1.6 — 90 к.с. (1991–1993)
- MAZDA RX-7 III (FD) 1.3 Twin Turbo (FD3S, FD1031) — 239 к.с. (1992–2002)
Все още няма ревюта за този продукт. Бъди първият, който ще сподели мнение!