Комплект маншон, полуоска TOPRAN с номер 721 159
Комплект маншон, полуоска
| Код на продукта: | 721 159 |
| Производител: | TOPRAN |
|
Място на монтаж
От страната на трансмисията
| |
| Вътрешен диаметър 1: | 39 mm |
| Вътрешен диаметър 2: | 76 mm |
| Височина: | 101 mm |
| Материал маншон: | гума |
Качество на частта
Topran е в клас „Среден клас“
Утвърдени марки за резервни части — добро съотношение за всеки ден.
Отвори частта от страницата на колата си — ще сравним класовете само за нея и за същата ос.
9 налични при нас — заместващи артикули, които можеш да поръчаш веднага:
Metalcaucho 01110
6,34 €
В наличност
MAXGEAR 49-1365
7,80 €
В наличност
STC T401110
8,57 €
В наличност
AUTOFREN SEINSA
AUTOFREN SEINSA D8474
10,34 €
В наличност
ORIGINAL IMPERIUM
ORIGINAL IMPERIUM 33982
10,56 €
В наличност
SASIC 1900002
12,73 €
В наличност
FEBI BILSTEIN
FEBI BILSTEIN 100290
14,42 €
В наличност
SPIDAN 24991
16,21 €
В наличност
SKF VKJP 8296
17,37 €
В наличност
CITROËN
2
PEUGEOT
2
Кликни номер, за да го копираш.
Този продукт е съвместим с 78 автомобила. Ето част от тях:
- CITROËN C4 I (LC_) 2.0 HDi — 136 к.с. (2004–2011)
- CITROËN C5 I (DC_) 3.0 V6 (DCXFXC, DCXFXF) — 207 к.с. (2001–2004)
- CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF) — 136 к.с. (2001–2004)
- CITROËN C5 I (DC_) 1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE) — 115 к.с. (2001–2004)
- CITROËN C5 I (DC_) 2.0 HDi (DCRHZB, DCRHZE) — 109 к.с. (2001–2004)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF) — 207 к.с. (2001–2004)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC) — 136 к.с. (2001–2004)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE) — 115 к.с. (2001–2004)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 HDi (DERHZB, DERHZE) — 109 к.с. (2001–2004)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 HDi (DERHSB, DERHSE) — 107 к.с. (2001–2004)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 HDi (DERHYB) — 90 к.с. (2001–2004)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 HDi 135 — 136 к.с. (2003–2007)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 HDi 135 — 136 к.с. (2005–2009)
- PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 HDi 135 — 136 к.с. (2004–2008)
- PEUGEOT 406 (8B) 3.0 V6 — 207 к.с. (2000–2004)
- PEUGEOT 406 (8B) 3.0 24V — 190 к.с. (1996–2004)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.2 — 158 к.с. (2000–2004)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V HPi — 140 к.с. (2001–2004)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V — 135 к.с. (1999–2000)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.2 HDi — 133 к.с. (2000–2004)
- PEUGEOT 406 (8B) 1.8 16V — 116 к.с. (2000–2004)
- PEUGEOT 406 (8B) 1.8 16V — 110 к.с. (1995–2000)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 HDi 110 — 107 к.с. (2001–2004)
- PEUGEOT 406 (8B) 1.8 — 101 к.с. (1996–1999)
- PEUGEOT 406 (8B) 1.8 — 90 к.с. (1997–2004)
- PEUGEOT 406 (8B) 1.6 — 88 к.с. (1995–2004)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V — 136 к.с. (2000–2004)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V — 132 к.с. (1996–2004)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8 16V — 116 к.с. (2000–2004)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8 16V — 110 к.с. (1996–2000)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 HDI 110 — 109 к.с. (1999–2004)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 HDi 110 — 107 к.с. (2001–2004)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8 — 101 к.с. (1996–1999)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8 — 90 к.с. (1997–2004)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 HDI 90 — 90 к.с. (1999–2004)
- PEUGEOT 406 купе (8C) 3.0 V6 — 207 к.с. (2000–2004)
- PEUGEOT 406 купе (8C) 2.0 16V — 135 к.с. (1999–2000)
- PEUGEOT 406 купе (8C) 2.2 HDI — 133 к.с. (2000–2004)
- PEUGEOT 406 купе (8C) 2.0 16V — 132 к.с. (1997–2004)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.2 HDi 170 (6D4HTH) — 170 к.с. (2006–2010)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.2 16V (6D3FYH, 6D3FYE) — 163 к.с. (2005–2010)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.2 (6D3FZE, 6D3FZH) — 158 к.с. (2004–2006)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 HDi 135 (6DRHRH, 6DRHRE, 6DRHRG, 6DRHRJ) — 136 к.с. (2004–2010)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.7 HDi — 204 к.с. (2005–2010)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.2 HDi — 163 к.с. (2008–2010)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.2 — 158 к.с. (2004–2005)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 HDi 135 — 136 к.с. (2004–2010)
- PEUGEOT 407 купе (6C_) 3.0 V6 — 211 к.с. (2005–сега)
- PEUGEOT 407 купе (6C_) 2.7 HDi — 204 к.с. (2005–сега)
- PEUGEOT 407 купе (6C_) 2.0 HDi — 136 к.с. (2005–сега)
…и още 28 автомобила.
Все още няма ревюта за този продукт. Бъди първият, който ще сподели мнение!

