Избери точната модификация за Fiat Ducato 230
- Точни резултати
- Само съвместими части
- 14 дни за връщане
Избери купе
Тип каросерия на автомобила
Избери двигател
Кликни върху своя двигател — отиваш направо на турбина за него
за Автобус (230) · 19 двигателяНяма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Често задавани въпроси за турбината на Fiat Ducato 230
Отговорите за Ducato 230 са от нашите данни за поколението.
01 Кой е оригиналният номер на турбина за Ducato 230?
Fiat: 500344801, 9636473280, 71723558. Заместители: Nissens, NRF, Jp Group, Inter-Turbo, Hoffer — от 283,90 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.
02 Колко струват турбина за Ducato 230?
От 283,90 € — имаме 34 части от 17 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.
03 Коя марка турбина да избера за Ducato 230?
По клас: среден клас (NRF, Inter-Turbo, Nissens) — от 322,89 €; икономичен (Jp Group) — от 283,90 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.
04 Еднакъв ли е турбина за Ducato автобус (230_) и Ducato кутия (230_)?
Да — всички части за Ducato кутия (230_) в тази категория са същите като за Ducato автобус (230_). Избери двигателя, за да видиш точните.
05 Какво да направя при първото палене на новата турбина?
Новата турбина се пълни с чисто масло през отвора за подаване още преди да се закачи масловодът. След монтажа двигателят се оставя на празен ход няколко минути, без газ, за да стигне маслото до лагерите, а през това време се проверява за течове по масловодите и гарнитурите. При първото каране избягвайте пълна газ, докато не се уверите, че всичко е сухо.
06 Защо тече масло от турбината?
Най-често не заради самата турбина, а заради маслото, което не може да се върне в картера. Запушен връщащ масловод, високо налягане на картерните газове или запушен въздушен филтър карат маслото да излиза покрай уплътненията на вала. Затова преди смяна на турбина заради теч се проверяват връщането на маслото, клапанът за картерните газове и въздушният филтър.
07 Защо турбината свири?
Лекото свистене при ускорение е нормален звук за много турбодвигатели. Силното свистене или воят, които растат с оборотите, обикновено значат хлабина във вала, при която колелото опира в корпуса, или въздух, който излиза покрай пукнат маркуч или разхлабена скоба. Огледайте първо въздуховодите — ако са здрави, проверете хлабината на вала при свален въздуховод.
Още части за Ducato 230
От раздел „Горивна система“ — във всяка само частите, които пасват на Fiat Ducato 230.
Горивна помпа18 части · от 28,69 €
ЕГР клапан22 части · от 48,40 €
Вакумен клапан7 части · от 11,10 €
Регулатор за налягане на горивото1 част · от 43,44 €
Монтажен комплект турбина7 части · от 14,08 €
Въздуховод турбина8 части · от 12,42 €
Вакумен клапан ЕГР7 части · от 11,10 €
Комплект уплътнения за ЕГР3 части · от 1,14 €
Маркучи за турбо8 части · от 12,42 €
Гарнитура за турбо6 части · от 2,05 €
Маркуч за излишно гориво1 част · от 31,38 €
Интеркулер16 части · от 67,63 €
Датчик налягане комън рейл1 част · от 113,50 €
Инжекторна дюза18 части · от 18,83 €




