Въздушен филтър за Mercedes S-Class W126

Размер: 395 × 293 × 80 мм (380 SE, SEL · 204 к.с., 420 SE, SEL · 204 к.с., 420 SE, SEL · 218 к.с., 420 SE, SEL · 224 к.с.) или 408 × 326 × 73 мм (260 SE · 160 к.с., 260 SE · 166 к.с., 300 SE, SEL · 180 к.с., 300 SE, SEL · 188 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 002 094 87 04, 001 094 78 04, 20948704. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Febi Bilstein, Valeo, Mahle — от 11,45 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 11,45 € — имаме 26 части от 19 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Knecht, Valeo) — от 17,84 €; среден клас (Febi Bilstein, UFI, Filtron) — от 12,22 €; икономичен (Denckermann, Maxgear) — от 11,45 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за S-class купе (C126) в тази категория са същите като за S-class (W126). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.