Въздушен филтър за Mercedes S-Class C216

Размер: 322 × 135 × 46 мм (CL 500 · 435 к.с., CL 500 4-matic · 435 к.с., CL 63 AMG · 544 к.с., CL 63 AMG · 571 к.с.) или 249 × 211 × 50 мм (CL 65 AMG · 630 к.с., CL 600 · 517 к.с., CL 65 AMG · 612 к.с.) или 355 × 135 × 50 мм (CL 500 · 388 к.с., CL 500 4-matic · 388 к.с.) или 310 × 156 × 25 мм (CL 63 AMG · 525 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 112 094 00 04, 278 094 00 04, 156 094 05 04. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 5,74 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,18 € — имаме 79 части от 34 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Hengst Filter, Mann-Filter, Bosch) — от 8,03 €; среден клас (Kavo Parts, K&N Filters, Purflux) — от 5,74 €; икономичен (Maxgear, Denckermann, Kamoka) — от 4,18 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.