Хидравлична помпа, кормилно управление ESEN SKV с номер 10SKV178
Хидравлична помпа, кормилно управление
| Код на продукта: | 10SKV178 |
| Производител: | ESEN SKV |
| Налягане: | 85 bar |
| Вид на експлоатация: | хидравлично |
| Материал: | Памучен |
| Тип клапан: | Кран за ограничаване на налягането |
| Ремъчни шайби: | без ремъчна шайба |
| Посока на въртене: | въртене по посока на часовниковата стрелка |
| Вид на помпата: | лопатъчна помпа |
| Гаранция: | 2 години гаранция или до 120 000км |
| Разстояние на точките за закрепване: | 40,3 mm |
| Тегло: | 1,73 kg |
| Работно налягане: | 85 bar |
| Дебит: | 60 l/h |
| EAN: | 5901947307380 |
Качество на частта
Esen Skv е в клас „Среден клас“
Утвърдени марки за резервни части — добро съотношение за всеки ден.
Отвори частта от страницата на колата си — ще сравним класовете само за нея и за същата ос.
3 налични при нас — заместващи артикули, които можеш да поръчаш веднага:
CITROËN
4
PEUGEOT
3
FIAT
1
Кликни номер, за да го копираш.
Този продукт е съвместим с 220 автомобила. Ето част от тях:
- CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Фургон/автомобил тип комби (M_) 1.4 i (MBKFX, MBKFW) — 75 к.с. (1996–2011)
- CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST ван (MF_, GJK_, GFK_) 1.4 i bivalent (MFKFW) — 75 к.с. (2003–2008)
- CITROËN C25 автобус (280_, 290_) 2.5 D Turbo 4x4 — 95 к.с. (1987–1994)
- CITROËN C25 автобус (280_, 290_) 1.8 E — 69 к.с. (1987–1994)
- CITROËN XSARA Break (N2) 1.6 i — 88 к.с. (1997–2000)
- CITROËN ZX (N2) 2.0 i 16V — 150 к.с. (1994–1997)
- CITROËN ZX (N2) 2.0 — 122 к.с. (1994–1997)
- CITROËN ZX (N2) 1.6 i — 88 к.с. (1991–1997)
- FIAT DUCATO Panorama (290_) 2.0 — 84 к.с. (1990–1994)
- PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.6 GTI — 103 к.с. (1984–1987)
- PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.6 — 72 к.с. (1987–1987)
- PEUGEOT 205 I кабриолет (741B, 20D) 1.4 CT — 79 к.с. (1986–1988)
- PEUGEOT 205 I кабриолет (741B, 20D) 1.4 CJ — 75 к.с. (1991–1994)
- PEUGEOT 205 I кабриолет (741B, 20D) 1.4 CJ — 60 к.с. (1988–1989)
- PEUGEOT 205 I кабриолет (741B, 20D) 1.1 CJ — 60 к.с. (1989–1994)
- PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.9 GTI — 120 к.с. (1987–1994)
- PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.6 — 72 к.с. (1987–1998)
- PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.1 — 49 к.с. (1987–1990)
- PEUGEOT 205 фургон/хетчбек 1.4 — 60 к.с. (1983–1987)
- PEUGEOT 305 II (581M) 1.6 — 75 к.с. (1982–1988)
- PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9 — 98 к.с. (1986–1988)
- PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 2.0 S16 — 152 к.с. (1994–2001)
- PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.4 — 75 к.с. (1997–2002)
- PEUGEOT 306 кабриолет (7D, N3, N5) 2.0 — 121 к.с. (1994–2002)
- PEUGEOT 306 кабриолет (7D, N3, N5) 1.6 — 98 к.с. (2000–2002)
- PEUGEOT 306 хетчбек (7A, 7C, N3, N5) 2.0 XSi — 121 к.с. (1993–2001)
- PEUGEOT 306 хетчбек (7A, 7C, N3, N5) 1.1 — 60 к.с. (1993–2001)
- PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.9 GTI — 120 к.с. (1988–1989)
- PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.6 — 113 к.с. (1986–1989)
- PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.6 — 103 к.с. (1985–1988)
- PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.6 — 94 к.с. (1986–1989)
- PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.4 — 67 к.с. (1989–1989)
- PEUGEOT 309 II (3C, 3A) 1.9 — 98 к.с. (1989–1993)
- PEUGEOT 405 I (15B) 1.9 4x4 — 109 к.с. (1988–1992)
- PEUGEOT 405 I (15B) 1.6 — 90 к.с. (1989–1992)
- PEUGEOT 405 I (15B) 1.6 — 75 к.с. (1987–1988)
- PEUGEOT 405 I (15B) 1.4 — 64 к.с. (1987–1992)
- PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.9 — 109 к.с. (1988–1992)
- PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.6 — 88 к.с. (1988–1992)
- PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.6 — 72 к.с. (1988–1992)
- PEUGEOT 505 (551A) 2.2 Turbo Injection — 174 к.с. (1987–1988)
- PEUGEOT 505 (551A) 2.2 Turbo Injection — 155 к.с. (1984–1988)
- PEUGEOT 505 (551A) 2.5 Diesel — 75 к.с. (1981–1993)
- PEUGEOT 505 Break (551D) 2.0 — 82 к.с. (1982–1987)
- PEUGEOT J5 (бордова) платформа/ шаси (280L) 2.0 — 79 к.с. (1983–1988)
- PEUGEOT J5 (бордова) платформа/ шаси (290L) 1.9 D — 70 к.с. (1990–1994)
- PEUGEOT J5 автобус (280P) 2.5 D — 73 к.с. (1981–1990)
- PEUGEOT J5 кутия (290L) 2.5 TD 4x4 — 95 к.с. (1990–1994)
- PEUGEOT J5 кутия (290L) 1.9 D — 70 к.с. (1990–1994)
- PEUGEOT PARTNER Фургон/автомобил тип комби (5_, G_) 1.1 — 60 к.с. (1996–2005)
…и още 170 автомобила.
Все още няма ревюта за този продукт. Бъди първият, който ще сподели мнение!

