Автоматична скоростна кутия — масло, филтри, картери и уплътнения
Частите, с които автоматичната кутия се обслужва и ремонтира: масло и филтри, картери и гарнитури, семеринги, тампони, датчици и радиатори, подбрани по колата и двигателя.
Автоматична скоростна кутия: смяна на масло, уплътнения и датчици
Автоматичната скоростна кутия сама сменя предавките според скоростта и натиска на газта, като работи с масло под налягане и с електронно управление. Групата не съдържа самата кутия, а частите за обслужването и ремонта ѝ: маслото, филтъра и картера, уплътненията, тампоните, датчиците и радиатора. Повечето от тях се сменят при смяна на маслото или при теч, а не при основен ремонт.
Масло, филтър и картер — обслужването
Най-търсени тук са частите за смяна на маслото: маслото, филтърът, картерът и гарнитурите на автоматичната кутия, както и комплектите за смяна на масло. При някои кутии филтърът е вграден в картера и двете се сменят заедно, а при други филтърът и гарнитурата на картера се купуват отделно.
Комплектът за смяна на масло събира на едно място частите за една смяна — според модела филтър или картер с филтър, гарнитура, винт за източване и уплътнения, а понякога и маслото. Точното съдържание е изброено в описанието му.
Уплътнения, тампони и охлаждане
Семерингите и гарнитурите на автоматичната кутия спират теча на масло — по полуоските, по валовете и по капаците. Тампон автоматична скоростна кутия е опората на кутията към каросерията и се сменя при удари при включване на предавка. Радиатор за автоматична скоростна кутия охлажда маслото; повреденият радиатор може да пусне охладителна течност в маслото и тогава кутията е застрашена. След смяна на семеринг или гарнитура изтеклото масло се долива със същото по спецификация, а не с каквото има под ръка.
В групата са и Датчици автоматична скоростна кутия, Букса автоматична кутия и Хидроусилвател — изберете колата си, за да видите кои от тях се отнасят до нея.
Как да стигнете до точната част
При автоматичните кутии един и същ модел кола често има няколко различни кутии според двигателя и годината, а маслото и филтърът са различни за всяка. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател — подкатегориите показват само съвместимото. Кодът на кутията, изписан на табелката ѝ, и OE номерът от каталога на производителя са най-сигурният път при съмнение. Ако не сте сигурни, попитайте по телефона или асистента на сайта — с кода на кутията и VIN номера отговорът е най-бърз.
Най-много артикули тук имат Elring, Febi Bilstein, Meyle, Victor Reinz и Hengst Filter. ZF е производител на автоматични кутии, Elring и Victor Reinz правят уплътнения, а Hengst Filter и Purflux — филтри.
Често задавани въпроси за автоматичната скоростна кутия
Отговори за смяната на маслото, вида му, комплекта за смяна, ударите при превключване и проверката на нивото.
01 Сменя ли се маслото в автоматичната скоростна кутия?
Да, при повечето кутии смяната е разумна, дори производителят да я е предвидил за целия живот на кутията. Старото масло губи свойствата си, а в него се събират частици от износването, които запушват филтъра и каналите. Интервалът зависи от кутията и от начина на каране — важи предписанието на производителя, а при тежка експлоатация смяната се прави по-рано.
02 Може ли да се налее друго масло за автоматична кутия?
Само ако отговаря точно на спецификацията, предписана за вашата кутия. Маслата за автоматични кутии се различават много по състав, а грешното масло води до приплъзване, удари при превключване и по-бързо износване. Спецификацията е в ръководството на колата или се намира по кода на кутията; при маслата тук тя е посочена в описанието.
03 Какво включва комплектът за смяна на масло в автоматичната кутия?
Според модела комплектът съдържа филтъра или картера с вграден филтър, гарнитурата, винта за източване с уплътнението си, а при някои — и необходимото количество масло. В описанието е изброено какво има и колко литра масло са включени, ако са. Ако маслото не е в комплекта, поръчайте го отделно по спецификацията на кутията.
04 Защо автоматичната кутия превключва с удар?
Най-често заради ниско или старо масло, запушен филтър или износен тампон на кутията. Други причини са повреден датчик, проблем в електронното управление или износване вътре в кутията. Започнете с проверка на нивото и състоянието на маслото и с диагностика за грешки — това изключва евтините причини, преди да се търси ремонт на самата кутия.
05 Как се проверява нивото на маслото в автоматичната кутия?
Зависи от кутията. По-старите имат щека, по която нивото се проверява при работещ двигател и топло масло. При много съвременни кутии щека няма и нивото се проверява през отвор на корпуса при точно определена температура на маслото, което се следи с диагностичен уред. Затова тази проверка обикновено се прави в сервиз.