Пистов ремък JAPKO с номер 4PK890
Пистов ремък
| Код на продукта: | 4PK890 |
| Производител: | JAPKO |
| Дължина: | 890 mm |
| EAN: | 8033001526851 |
Качество на частта
Japko е в клас „Икономичен“
Най-ниската цена — за кола, която караш малко, или преди продажба.
Отвори частта от страницата на колата си — ще сравним класовете само за нея и за същата ос.
8 налични при нас — заместващи артикули, които можеш да поръчаш веднага:
BOSCH 1 987 947 898
5,14 €
В наличност
BOSCH 1 987 947 559
5,17 €
В наличност
OPTIBELT 4 PK 890
5,72 €
В наличност
DAYCO 4PK890
6,04 €
В наличност
FEBI BILSTEIN
FEBI BILSTEIN 37519
6,71 €
В наличност
GATES 4PK890
7,10 €
В наличност
CONTINENTAL CTAM
CONTINENTAL CTAM 4PK890
8,28 €
В наличност
MAZDA
9
TOYOTA
5
KIA
4
HYUNDAI
3
NISSAN
3
AUDI
2
HONDA
2
MITSUBISHI
2
SEAT
2
SUZUKI
1
Кликни номер, за да го копираш.
Този продукт е съвместим със следните автомобили:
- HYUNDAI TRAJET (FO) 2.0 — 140 к.с. (2004–2008)
- HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 — 141 к.с. (2004–2010)
- HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 на всичките колела — 141 к.с. (2004–2010)
- HYUNDAI i30 (FD) 2.0 — 143 к.с. (2007–2011)
- KIA CARENS I ван (FC, FJ) 2.0 CVVT — 139 к.с. (2004–2007)
- KIA CARENS I ван (FC, FJ) 1.6 — 105 к.с. (2002–2006)
- KIA CEE'D SW (ED) 2.0 — 143 к.с. (2007–2012)
- KIA CEE'D хетчбек (ED) 2.0 — 143 к.с. (2006–2012)
- KIA CERATO I седан (LD) 2.0 — 143 к.с. (2004–2007)
- KIA CERATO I хетчбек (LD) 2.0 — 143 к.с. (2004–2007)
- KIA PRO CEE'D (ED) 2.0 — 143 к.с. (2008–2012)
- KIA SEPHIA (FA) 1.5 i — 80 к.с. (1996–1997)
- KIA SHUMA I (FB) 1.5 i 16V (AFB242) — 88 к.с. (1997–2001)
- KIA SPORTAGE II (JE_, KM_) 2.0 i 16V — 141 к.с. (2004–2010)
- MAZDA 323 C IV (BG) 1.8 16V Turbo 4WD (BG8S) — 185 к.с. (1993–1994)
- MAZDA 323 C IV (BG) 1.8 16V Turbo 4WD (BG8S) — 163 к.с. (1990–1992)
- MAZDA 323 C IV (BG) 1.8 16V GT (BG8S) — 128 к.с. (1989–1993)
- MAZDA 323 C IV (BG) 1.8 16V 4WD (BG8S) — 103 к.с. (1991–1993)
- MAZDA 323 C IV (BG) 1.3 16V (BG3S) — 73 к.с. (1989–1994)
- MAZDA 323 C IV (BG) 1.3 (BG3S) — 67 к.с. (1989–1994)
- MAZDA 323 C V (BA) 1.8 16V (BA8P) — 114 к.с. (1994–1998)
- MAZDA 323 C V (BA) 1.5 16V (BA11) — 88 к.с. (1994–1998)
- MAZDA 323 C V (BA) 1.3 16V — 73 к.с. (1994–1998)
- MAZDA 323 F IV (BG) 1.8 16V (BG8S, BG8P) — 140 к.с. (1989–1993)
- MAZDA 323 F IV (BG) 1.8 16V GT (BG8S, BG8P) — 128 к.с. (1989–1994)
- MAZDA 323 F IV (BG) 1.8 16V (BG8S, BG8P) — 103 к.с. (1989–1994)
- MAZDA 323 F IV (BG) 1.8 4WD (BG8R) — 103 к.с. (1991–1994)
- MAZDA 323 F IV (BG) 1.6 16V (BG6S, BG6P) — 88 к.с. (1991–1994)
- MAZDA 323 F V (BA) 1.8 16V (BA8P) — 114 к.с. (1994–1998)
- MAZDA 323 F V (BA) 1.5 16V (BA11) — 88 к.с. (1994–1998)
- MAZDA 323 F VI хетчбек (BJ) 1.6 (BJ10M) — 98 к.с. (2001–2004)
- MAZDA 323 F VI хетчбек (BJ) 1.6 (BJ10M) — 95 к.с. (2001–2004)
- MAZDA 323 F VI хетчбек (BJ) 1.5 16V (BJ5W) — 88 к.с. (1998–2001)
- MAZDA 323 III Hatchback (BF) 1.6 GT Turbo (BF1) — 140 к.с. (1985–1993)
- MAZDA 323 III седан (BF) 1.6 GT Turbo (BFMP) — 140 к.с. (1985–1991)
- MAZDA 323 III седан (BF) 1.6 GT (BFMP) — 105 к.с. (1986–1988)
- MAZDA 323 III седан (BF) 1.5 (BF105) — 73 к.с. (1987–1989)
- MAZDA 323 P V (BA) 1.5 16V — 88 к.с. (1996–1998)
- MAZDA 323 P V (BA) 1.3 16V — 73 к.с. (1996–1998)
- MAZDA 323 S IV (BG) 1.8 16V Turbo 4WD (BG8R) — 163 к.с. (1991–1994)
- MAZDA 323 S IV (BG) 1.8 16V GT (BG8P) — 128 к.с. (1989–1994)
- MAZDA 323 S IV (BG) 1.6 16V (BG6S) — 88 к.с. (1989–1996)
- MAZDA 323 S IV (BG) 1.3 16V (BG3P) — 73 к.с. (1991–1994)
- MAZDA 323 S IV (BG) 1.3 (BG3P) — 67 к.с. (1989–1991)
- MAZDA 323 S V (BA) 1.8 16V (BA11) — 114 к.с. (1994–1998)
- MAZDA 323 S V (BA) 1.5 16V (BA11) — 88 к.с. (1994–1998)
- MAZDA 323 S V (BA) 1.3 16V — 73 к.с. (1994–1998)
- MAZDA 323 S VI седан (BJ) 1.6 (BJ10M) — 98 к.с. (2001–2004)
- MAZDA MX-3 (EC) 1.6 i — 107 к.с. (1993–1998)
- MAZDA MX-3 (EC) 1.6 — 90 к.с. (1991–1993)
- MAZDA XEDOS 6 (CA) 1.6 16V — 107 к.с. (1994–1999)
- NISSAN PRAIRIE (M10, NM10) 2.0 4x4 (NM10) — 92 к.с. (1986–1988)
- NISSAN PRAIRIE PRO (M11) 2.0 i — 98 к.с. (1988–1992)
- NISSAN PRAIRIE PRO (M11) 2.0 i 4x4 — 98 к.с. (1988–1992)
Все още няма ревюта за този продукт. Бъди първият, който ще сподели мнение!

