Паразитна/ водеща ролка, пистов ремък MAXGEAR с номер 54-0279
Паразитна/ водеща ролка, пистов ремък
| Код на продукта: | 54-0279 |
| Производител: | MAXGEAR |
| Външен диаметър: | 78 mm |
| Вътрешен диаметър: | 10 mm |
| Ширина: | 25 mm |
| Материал: | copper/ferrum |
| EAN: | 5907558506396 |
Качество на частта
Maxgear е в клас „Икономичен“
Най-ниската цена — за кола, която караш малко, или преди продажба.
Отвори частта от страницата на колата си — ще сравним класовете само за нея и за същата ос.
12 налични при нас — заместващи артикули, които можеш да поръчаш веднага:
KAMOKA R0280
10,27 €
В наличност
SNR GA359.94
10,53 €
В наличност
BTA E2P5952BTA
10,72 €
В наличност
DENCKERMANN P324008
10,99 €
В наличност
FEBI BILSTEIN
FEBI BILSTEIN 19357
11,96 €
В наличност
Metalcaucho 05490
11,99 €
В наличност
SKF VKM 33020
12,57 €
В наличност
3RG 13207
15,44 €
В наличност
GATES T38055
16,56 €
В наличност
DAYCO APV2216
16,76 €
В наличност
OPTIMAL 0-N1416
17,91 €
В наличност
TRISCAN 8641 102004
29,67 €
В наличност
CITROËN
4
PEUGEOT
4
FIAT
1
Кликни номер, за да го копираш.
Този продукт е съвместим с 67 автомобила. Ето част от тях:
- CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V HPi (DCRLZB) — 140 к.с. (2001–2004)
- CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF) — 136 к.с. (2001–2004)
- CITROËN C5 I (DC_) 1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE) — 115 к.с. (2001–2004)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 16V HPi (DERLZB) — 140 к.с. (2001–2004)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE) — 115 к.с. (2001–2004)
- CITROËN C5 II (RC_) 1.8 16V (RC6FZB) — 116 к.с. (2004–2005)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 1.8 16V (RE6FZB) — 116 к.с. (2004–2005)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 — 136 к.с. (2002–сега)
- CITROËN JUMPY I (U6U_) 2.0 i 16V — 138 к.с. (2000–2006)
- CITROËN JUMPY I (U6U_) 2.0 — 136 к.с. (2000–2006)
- CITROËN JUMPY I кутия (BS_, BT_, BY_, BZ_) 2.0 i 16V — 138 к.с. (2000–2006)
- CITROËN XSARA (N1) 2.0 16V — 136 к.с. (2000–2005)
- CITROËN XSARA PICASSO (N68) 1.8 16V — 115 к.с. (2000–2005)
- CITROËN XSARA купе (N0) 2.0 16V — 136 к.с. (2000–2005)
- FIAT SCUDO автобус (220_) 2.0 16V — 136 к.с. (2000–2006)
- FIAT SCUDO кутия (220_) 2.0 — 136 к.с. (2000–2006)
- FIAT ULYSSE (179_) 2.0 (179BXA11, 179BXA1A) — 136 к.с. (2002–2011)
- LANCIA PHEDRA (179_) 2.0 (179AXA11, 179AXA1A) — 136 к.с. (2002–2010)
- LANCIA ZETA (22_) 2.0 16V (220AQ5, 220AQ4) — 136 к.с. (2000–2002)
- PEUGEOT 206 CC (2D) 2.0 S16 — 136 к.с. (2000–2007)
- PEUGEOT 206 SW (2E/K) 2.0 16V — 136 к.с. (2002–2007)
- PEUGEOT 206 хетчбек (2A/C) 2.0 RC — 177 к.с. (2003–2007)
- PEUGEOT 206 хетчбек (2A/C) 2.0 S16 — 136 к.с. (1999–2007)
- PEUGEOT 206 хетчбек (2A/C) 2.0 S16 — 135 к.с. (1999–2000)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 16V — 136 к.с. (2000–2005)
- PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 — 136 к.с. (2002–2005)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V — 177 к.с. (2003–2009)
- PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 16V — 136 к.с. (2002–2005)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.2 — 158 к.с. (2000–2004)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V — 132 к.с. (1995–2004)
- PEUGEOT 406 (8B) 1.8 16V — 116 к.с. (2000–2004)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.2 — 158 к.с. (2000–2004)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V HPi — 140 к.с. (2001–2004)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V — 136 к.с. (2000–2004)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V — 135 к.с. (1999–2000)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V — 132 к.с. (1996–2004)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8 16V — 116 к.с. (2000–2004)
- PEUGEOT 406 купе (8C) 2.2 — 158 к.с. (2002–2004)
- PEUGEOT 406 купе (8C) 2.0 16V — 136 к.с. (2000–2004)
- PEUGEOT 406 купе (8C) 2.0 16V — 135 к.с. (1999–2000)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.2 (6D3FZE, 6D3FZH) — 158 к.с. (2004–2006)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 (6DRFNB, 6DRFNE) — 136 к.с. (2004–2005)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 — 136 к.с. (2004–2005)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 1.8 — 116 к.с. (2004–2005)
- PEUGEOT 605 (6B) 2.1 Turbo Diesel — 109 к.с. (1989–1999)
- PEUGEOT 605 (6B) 2.1 D — 82 к.с. (1989–1995)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.0 — 136 к.с. (2000–2005)
- PEUGEOT 806 (221) 2.0 16V — 136 к.с. (2000–2002)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 — 136 к.с. (2002–сега)
- PEUGEOT EXPERT кутия (222) 2.0 — 136 к.с. (2002–2006)
…и още 17 автомобила.
Все още няма ревюта за този продукт. Бъди първият, който ще сподели мнение!

