Ръчна скоростна кутия — тампони, семеринги, масло и жила
Всичко около механичната кутия, което се износва или се сменя при ремонт: тампони, уплътнения, масло, жила, датчици и ремонтни комплекти, подбрани по колата и двигателя.
Ръчна скоростна кутия: частите, които се сменят, и къде да ги търсите
Ръчната скоростна кутия е механичната предавка между двигателя и колелата, в която сами сменяте предавките с лоста и педала на съединителя. Групата не съдържа самата кутия, а частите около нея и в нея, които се износват или се сменят при ремонт: тампоните, уплътненията, маслото, датчиците, жилата за скорости и ремонтните комплекти. Съединителят и неговите помпи са в отделни групи.
Какво има в подкатегориите
Подкатегориите са подредени според работата, която вършат частите:
- Тампон ръчна скоростна кутия — гумено-металната опора, на която кутията виси към каросерията;
- Гарнитура за скоростна кутия и Семеринг скоростна кутия — уплътненията по капаците и по валовете;
- Масло ръчна скоростна кутия и Маслен радиатор;
- Жило за скорости и Ремонтен комплект скорости — връзката между лоста в купето и кутията;
- Датчици ръчна скоростна кутия и Датчик съединител — например за светлините за заден ход, скоростта и педала на съединителя;
- Части за ръчна скоростна кутия и Ремонтни комплекти скоростна кутия — за ремонт на самата кутия.
Кое се сменя най-често
Най-често се сменят семерингите на полуоските, тампоните и жилата. Семерингът на полуоската пропуска масло с годините, а при сваляне на полуоската обикновено се слага нов. Скъсаният тампон се познава по удар при потегляне и при смяна на предавката, а разтегнатото или заседнало жило — по лост, който става разхлабен, тежък или не намира предавката.
Ако скоростите влизат трудно, преди да търсите в кутията, проверете дали съединителят се изключва докрай. Често причината е в помпите или в аксиалния лагер, а не в самата кутия.
Масло и какво се сменя заедно
Маслото на ръчната кутия се избира по спецификацията на производителя — вискозитет и клас, а при някои кутии и по специален стандарт. Грешното масло прави превключването тежко на студено и износва синхронизаторите по-бързо. След смяна на семеринг или гарнитура маслото се долива до нивото, а ако е старо — се сменя изцяло, затова поръчайте го заедно с уплътненията.
Как да стигнете до точната част
Частите за кутията зависят от двигателя и от самата кутия, а при един модел често има няколко кутии. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател — подкатегориите показват само съвместимото. Кодът на кутията обикновено е изписан върху корпуса ѝ и помага при съмнение, а най-сигурно е по OE номера на частта. Най-много артикули тук имат C.E.I., Corteco, Thermotec, Nissens и Topran.
Често задавани въпроси за ръчната скоростна кутия
Отговори за маслото, тежкото превключване, скъсания тампон и мястото, откъдето кутията най-често тече.
01 Сменя ли се маслото в ръчната скоростна кутия?
Зависи от производителя. При много коли маслото в ръчната кутия е предвидено за целия ѝ живот и в сервизния план няма смяна, при други има интервал. При голям пробег, тежко превключване на студено или след ремонт смяната е разумна, а нивото се проверява при всяка поява на теч. Важи предписанието за вашата кола.
02 Защо скоростите на ръчната кутия влизат трудно?
Най-честите причини са три: съединителят не се изключва докрай, жилата или механизмът на лоста са износени или заседнали, или маслото е старо или неподходящо. Ако трудно влиза само една предавка или скоростта стърже въпреки натиснатия докрай педал, износени са синхронизаторите вътре в кутията и тя се ремонтира.
03 Как да разбера, че тампонът на скоростната кутия е скъсан?
Скъсаният тампон се познава по удар или тропане при рязко потегляне, при отпускане на газта и при смяна на предавката. Двигателят и кутията се люлеят повече, а в купето се усеща вибрация на празен ход. При оглед гумата е напукана или отлепена от метала, а при натиск с лост кутията се мести осезаемо.
04 Откъде най-често тече масло от ръчната скоростна кутия?
Най-често от семерингите на полуоските, от семеринга на първичния вал към съединителя и от гарнитурите на капаците. Теч при полуоската се вижда по кутията и по маншона, а теч от първичния вал излиза отдолу, между двигателя и кутията, и може да омасли съединителя. Преди да поръчате, почистете кутията и вижте откъде започва следата.
05 Защо жилата за скорости са две и сменят ли се заедно?
При много коли с напречен двигател лостът е свързан с кутията с две жила — едното избира реда на предавките, а другото ги включва. Продават се поотделно или като комплект, което е посочено в описанието. Ако едното е скъсано, другото е на същата възраст и често също е разтегнато, затова смяната на двете наведнъж обикновено е по-разумна.