Включватели ключове релета — лостове, бутони, релета и контакти
С тях водачът пали двигателя, светлините, мигачите и чистачките, а релетата включват силния ток вместо копчетата. Изберете подкатегорията и ще видите частите, които пасват на вашата кола.
Ключове, лостове и релета в колата: коя подкатегория за какво е
Включвателите, ключовете и релетата са частите, с които водачът командва електрическите системи на колата, и релетата, които пускат силния ток към консуматорите вместо самите копчета. В тази група са лостовете на волана, бутоните по таблото и вратите, ключовете-датчици на педала и на скоростната кутия, ключът за запалване и релетата за мигачи, чистачки и подгревни свещи.
Лостове, бутони и ключове — какво има в подкатегориите
Около волана са „Лост за мигачи" и „Лост за чистачки". При много модели двата лоста са части от общ превключвател на кормилната колона, а лостът за мигачите често управлява и дългите светлини. В „Ключ за запалване" е контактният ключ заедно с бутоните за старт и частите за ремонт на стартера, а в „Клеморед стартов ключ" — електрическата контактна част зад патрона.
По таблото и вратите са „Ключ за фарове", „Копче за аварийни" и „Бутон за ел стъкла". Шофьорската врата често има общ блок с бутоните за всички стъкла, а другите врати — по един бутон, затова при поръчка се гледа и за коя врата е. „Ключ задействане светлини купе" е контактът на вратата, който пали плафона, когато я отворите.
Ключове-датчици, релета и блокове
Някои ключове не се натискат с ръка, а сработват от движението на друга част. „Стоп машинка" е ключът на спирачния педал, който пали стоповете, а „Датчик за задни светлини" е включвателят на скоростната кутия, който пали светлините за заден ход.
Релетата са в отделни подкатегории: „Реле за мигачи", „Реле за чистачки" с интервалния режим и „Реле подгревни свещи" за дизеловите двигатели. В „Управляващ блок осветление" са електронните блокове, които управляват светлините при по-новите коли.
Кои части отказват най-често
Най-често се сменят частите, които работят при всяко каране: стоп машинката, лостът за мигачи, чийто механизъм спира да връща лоста след завой, и бутонът за стъклото на шофьорската врата. Контактната част на ключа за запалване се издава, когато таблото примигва при докосване на ключа или стартерът не върти, макар контролните лампи да светят. Преди да поръчате ключ или реле, проверете предпазителя и крушката — изгорял предпазител спира цялата верига и прилича на повреден ключ.
Как да стигнете до точната част в Sauto.bg
В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и влезте в подкатегорията — списъкът показва само съвместимите ключове и релета. При тези части оборудването на колата е важно колкото модела: дали има круиз контрол, бордови компютър, автоматични светлини или датчик за дъжд, променя лоста, ключа и броя на щифтовете в буксата. Най-сигурно е да търсите по номера, изписан върху старата част, или по OE номера от каталога на производителя.
Често задавани въпроси за включвателите ключове релета
Въпроси за повредите, кодирането и съвместимостта на ключовете, лостовете и релетата в колата.
01 Как да разбера дали е виновен ключът, релето или предпазителят?
Проверявайте от най-простото към по-сложното. Първо предпазителят на веригата и крушката или консуматорът, после релето — изправното реле обикновено цъка, когато се включи. Ако предпазителят и релето са здрави, а консуматорът не получава ток, остава ключът или окабеляването към него. Електротехник с уред го установява за минути, без да се сменят части наслуки.
02 Защо в моята кола няма отделно реле за мигачите?
При много по-нови коли функцията на релето за мигачите е вградена в електронния блок на купето, а тиктакането се чува от високоговорител в таблото. Тогава при повреда се проверяват лостът, крушките и блокът, а не реле. Ако за вашия модел в подкатегорията има реле, изберете го по колата — тя показва дали изобщо се използва.
03 Сменят ли се лостовете за мигачи и чистачки поотделно?
Зависи от модела. При едни коли двата лоста са отделни и всеки се сменя сам, при други са в общ модул, понякога заедно със спиралата на въздушната възглавница. Погледнете описанието и снимката на артикула и го сверете със старата част. Важно е и дали лостът за мигачи управлява и светлините — тогава изпълнението му е друго.
04 Трябва ли кодиране след смяна на ключ или реле?
Обикновените релета, бутоните, стоп машинката и контактът на вратата не изискват кодиране — слагат се и работят. Кодиране или настройка с диагностика понякога трябват при ключа за запалване с имобилайзер, при модулите на кормилната колона с електроника и при някои блокове за управление на осветлението. Ако не сте сигурни за вашата кола, попитайте преди поръчката.
05 Може ли реле да се замени с друго със същата форма и брой крачета?
Не е сигурно. Две релета могат да изглеждат еднакво и да имат еднакъв брой крачета, но различна вътрешна схема и функция — например обикновено и интервално реле. Избирайте по колата, по номера върху старото реле или по OE номера, а не само по вида на корпуса.