Датчици (сензори) — от ламбда-сонда до ABS сензор
Мерят температура, налягане, обороти и състава на газовете и подават данните на компютрите в колата. Влезте в раздела според системата, в която е грешката, и изберете автомобила си.
Датчиците в колата: кой какво мери и как да откриете повредения
Датчиците, или сензорите, в автомобила са малките измервателни елементи, които превръщат температура, налягане, обороти, положение и състав на газовете в електрически сигнал за управляващите блокове. По техните данни компютърът на двигателя дозира горивото, ABS и ESP следят колелата, а таблото показва нивата и температурите. Повреденият датчик рядко спира колата веднага, но обърква всичко, което зависи от него.
Двигател, ходова част, светлини — как са подредени подкатегориите
Подкатегориите са разделени по системата, на която служи датчикът. Управлението на двигателя разчита на датчика колянов вал и датчика разпределителен вал, на детонационния датчик, МАП сензора, TPS сензора и дебитомера, както и на датчика температура на входящия въздух. Състоянието на двигателя показват температурният датчик, датчикът налягане маслото, датчикът ниво масло и датчикът ниво охладителна течност.
Горивото следят датчикът количество гориво, регулаторът налягане гориво и датчикът температура на горивото, а изгорелите газове — ламбда-сондата, датчикът температура изгорели газове и NOx-сензорът за урея при дизелите със SCR система. Към ходовата част и безопасността са ABS сензорът, датчикът за скорост, датчикът за ъгъл на завиване и датчикът налягане на гуми. Останалите служат на светлините и комфорта: регулиране на фаровете, ксенонови светлини, парктроник, външна и вътрешна температура и датчикът за перка радиатор.
Кои датчици отказват най-често
Най-често се сменят датчиците, които работят в гореща, мокра или мръсна среда. Ламбда-сондата стои в изпускателната система и старее от температурата и нагара. ABS сензорите при колелата страдат от вода, сол и ръжда, а кабелите им се пукат от движението на окачването. Дебитомерът се замърсява, когато въздушният филтър пропуска, а датчиците за парктроник поемат удари и влага. Отказът на датчика колянов вал е коварен: двигателят изведнъж угасва или изобщо не пали.
Как да стигнете до точния датчик в Sauto.bg
Точният датчик се намира по колата и по мястото на монтаж, не само по името. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател — списъкът в подкатегорията показва само съвместимите. Много датчици имат няколко позиции на една кола: ламбда-сонда преди и след катализатора, ABS сензор отпред и отзад, отляво и отдясно, затова сверете позицията в описанието. Номерът от стария датчик или OE номерът също се търсят директно.
Най-широка гама тук имат Meat & Doria и VEMO, следвани от Bosch, Delphi, Triscan и Hella.
Какво да проверите, преди да поръчате
Кодът от диагностиката посочва веригата с проблем, не непременно самия датчик. Окислена букса, прекъснат кабел или теч на въздух дават същата грешка, затова първо огледайте връзките. Повечето завинтвани датчици уплътняват със шайба или гумен пръстен, които се слагат нови.
Често задавани въпроси за датчиците (сензори)
Въпроси за повредените датчици — може ли да се кара, какво казва диагностиката и защо за една кола има няколко варианта.
01 Може ли да се кара с повреден датчик?
Зависи от датчика: с някои колата се движи почти нормално, с други спира или не пали. При повреден ABS сензор спирачките работят, но без ABS и често без ESP. Отказал датчик колянов вал обикновено угасва двигателя. Сгрешена стойност от ламбда-сондата или от температурния датчик вдига разхода и може да повреди катализатора, затова не отлагайте ремонта дълго.
02 Достатъчна ли е грешката от диагностиката, за да поръчам датчик?
Не винаги. Кодът казва, че сигналът от дадена верига е извън нормата, но причината може да е в кабела, в буксата или в самата система. Ламбда-сондата например отчита бедна смес и при засмукване на въздух след дебитомера. Преди поръчка проверете връзките и, ако може, стойностите на датчика на живо с диагностичния уред.
03 Трябва ли да се изтрие грешката след смяна на датчика?
Да, препоръчително е. При много коли лампата изгасва сама след няколко пускания, но записаният код остава в паметта и може да обърка следващата диагностика. Някои датчици, като този за ъгъла на завиване и датчиците за налягане на гумите, при част от моделите искат и настройка с диагностичен уред, за да заработят правилно.
04 Каква е разликата между датчик колянов вал и датчик разпределителен вал?
Датчикът колянов вал дава оборотите и точното положение на буталата, а датчикът разпределителен вал казва кой цилиндър е в такт на сгъстяване. Компютърът използва двата сигнала заедно, за да подаде горивото и искрата в точния момент. Без първия двигателят обикновено не пали, а без втория пали по-трудно или работи в авариен режим.
05 Защо за една кола излизат няколко различни ламбда-сонди или ABS сензора?
Защото на една кола има няколко места за един и същи вид датчик. Ламбда-сондите са преди и след катализатора и се различават по вид и дължина на кабела. ABS сензорите са поотделно за всяко колело, а предните и задните често не си приличат. Позицията е посочена в описанието на артикула — сверете я, преди да поръчате.