Охладителна и Климатична система — охлаждане, климатик и парно

Охладителната и климатичната система обхваща частите, които пазят двигателя от прегряване и поддържат поносима температура в купето: радиатора, водната помпа, термостата и вентилаторите на двигателя, компресора, кондензатора и изпарителя на климатика, радиаторчето на парното и вентилатора на купето. Тук те са разделени в три подкатегории според кръга, в който работят.

Какво има в трите подкатегории

• Охладителна система — воден радиатор, водна помпа, термостат, електрически вентилатор, перка и виско съединител, маслен радиатор, водни маркучи, казанче за охладителната течност и капачката му, датчици и термошалтери.
• Климатична система — компресор и бобината му, кондензатор, изпарител, дехидратор, разширителен клапан и впръскваща дюза, датчик за високо налягане, маркучи и тръби, вентилатор на климатика.
• Отопление и вентилация купе — радиаторче на парното, вентилатор на купето, резисторен блок и управляващ блок за него, маркучи за парното.

Двата кръга са свързани: парното се топли от охладителната течност на двигателя, затова студеното парно често е повреда в охладителната система, а не в купето.

От признака към подкатегорията

Двигател, който прегрява или губи течност, води към охладителната система — най-често виновни са термостатът, водната помпа, маркучите или капачката на казанчето. Климатик, който духа топло, води към климатичната система: там най-често се повреждат кондензаторът, който стои най-отпред и събира камъчетата от пътя, бобината на компресора и дехидраторът. Вентилатор на купето, който работи само на най-високата степен, почти винаги сочи резисторния блок в подкатегорията „Отопление и вентилация купе". Запотяващи се стъкла и сладникава миризма в купето подсказват теч от радиаторчето на парното.

Как да намерите точната част в Sauto.bg

Частите за охлаждането и климатика се различават според двигателя, климатика и дори според годината на производство в рамките на един модел. Колите с климатик често имат по-голям воден радиатор и друг вентилатор от същия модел без климатик, затова е важно колата да е посочена точно. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и влезте в нужната подкатегория — списъкът ще покаже само съвместимите части. Можете да търсите и по номера от старата част или по OE номер. Най-широка гама в тези групи имат Thermotec, NRF, Nissens, Mahle и Valeo.

Какво се сменя заедно

Термостатът се сменя с нова гарнитура и с прясна охладителна течност, а водната помпа, когато се задвижва от ангренажния ремък, обикновено се сменя заедно с комплекта ремък. При всяко отваряне на климатичния кръг се слага нов дехидратор, а след смяна на компресор системата се промива. Маркучите се слагат с нови скоби, защото старите рядко стягат както трябва. При смяна на радиатора огледайте и капачката на казанчето: износената капачка не държи налягане, течността завира по-рано и двигателят прегрява дори с нов радиатор.